延误根源是耗资公路局、此类基建拖沓 、千万
英镑保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。闲置物流从业者批评规划统筹缺失 。年英纽迟拥堵问题突出，国高枢纽闲置长达七年 。速互多年来货车只能绕行辅路 ，通枢通车可衔接多家大型仓储企业。耗资联络道 2025 年才动工 ，千万服务沿线大型物流配送中心 ，英镑基建效率远低于欧洲多国 。闲置项目投入 5000 万英镑 ，年英纽迟造价超支已是国高英国交通建设常见问题 ，预计今年秋季完工 。速互
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽，地方议会 、地产开发商权责不清 ，叠加地块拆分 、因衔接主干道与园区的 160 米联络道长期无法动工 ，后续规划审批、土地权属纠纷 ，协调二十余家产权方耗时数年 。