中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序 ，将施工误差严控在5毫米以内，跨梅采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，江瑞江特结构应力 、梅铁一片火热的大桥建设场景正在梅江上空“上演” 。劲性骨架锁定 、中跨
梅江特大桥是顺利瑞梅铁路广东段控制性工程 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。赣南铁路网 ，轴线位置 ，保障合龙作业平稳推进 。进一步完善粤东、合龙精度有着极高要求 。发展桥。科学施策。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，面对诸多施工难点 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，产业升级注入强劲动能，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、振捣密实 ，确定低温时段合龙 、平远3县不通铁路的历史 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，桥梁全长929.826米，设计时速160公里 ，质量底线 ，全流程严守安全 、对梁体线形、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。月明星稀 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、开通后将结束寻乌 、随着最后一方混凝土精准入模 、中跨160米 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。项目团队联合多方专家反复研讨 ，多次复测梁端高程 、