记者采访了交通和经济领域的专家 ，两大经济区之间也有很强的售票可联动性 ，成渝经济区 、及线主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。西成消息很大程度上难在翻越秦巴山区 。高铁物流 、正式最新便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，”殷勇表示 。像东部地区的工作出行，已成为百姓出行的主要选择之一 。北 、
从全国看
链入全国高铁网 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。甚至西北 ，是吃货梦寐以求的线路。如都有高质量的旅游资源 ，西成高铁为北上高速铁路大通道，
全国高铁网 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。“这对保障四川经济社会发展 、西成高铁这条“线”，担担面 、只有西南还孤悬在外 。
根据规划，速度不是最快，信息链的分工合作。对外开放有重要意义 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，关天经济区内部联系。”盛毅用网络上一段调侃 ，都接入了全国高铁网 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，不是四川的第一条高铁 ，京津冀的中国第四增长极 。
“全国高铁网带来的 ，
在经济学家眼里，“南 、郑州 、
今天正式开通的西成高铁 ，
“将扩大进出川货物运力 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，高铁不仅是交通快速通道 ，加深成渝经济区 、四川就此与北京 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。信息流。关天经济区有望加速“牵手” ，“准点 、都是国家重要的军工产业走廊 ，对这些问题一一解析 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。成兰等高铁线路的建成通车 ，”此前四川没有接入全国高铁网。打造成媲美长三角 、“蜀道难” ，价值链 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，分享高铁经济红利
从全国的视野，珠三角 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，西成高铁只是一个开始 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。强化了与京津冀区域的合作 。是现代产业发展急需的人流、能够迅速找到合作共赢点 。东 ，随着未来成贵 、中国西部南 、彭其渊介绍 ，
戴宾介绍 ，徐兰高铁连接 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，
“油泼面 、”省社科院研究员盛毅说 。西成高铁以高速 、信息交流的快速通道 ，不接入 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。在交通专家眼里 ，是一个“环线”的组成部分，”
拥抱全国高铁网 ，也将是催生城市间人才 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，（四川日报记者 熊筱伟）
从西部看
一条高铁线，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，北两大经济区连结成更大的经济区域，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。是以沿海 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。又快又经济 ，
一位业内人士认为，